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21.03.1900 |
Dampfbahn
Einstellung der Dampfbahnlinie
Nach 14 Jahren wird der Dampfbahnbetrieb zugunsten des elektrischen Betriebes auf der Strecke zum Herrenkrug eingestellt. Ab sofort fährt die Straßenbahn zum Herrenkrug elektrisch. |
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01.04.1901 |
Fürstenufer
Fertigstellung der Ringlinie
Die Ringlinie kann nach Abschluß der Bauarbeiten auf der Strecke Hauptbahnhof • Hasselbachplatz • Tauentzienstraße (heute Liebigstraße) • Fürstenufer (heute Schleinufer) • Werftstraße (Süd-Nord-Richtung) • Knochenhauerufer (Nord-Süd-Richtung) • Neues Fischerufer • Sandtorstraße • Bötticherplatz • Staatsbürgerplatz (auch Kaiser-Wilhelm-Platz/Deutscher Platz/Boleslaw-Bierut-Platz, heute Universitätsplatz) • Beaumontstraße (heute Erzbergerstraße) • Kaiserstraße • Hauptbahnhof vollständig ihren elektrischen Betrieb aufnehmen. Die bisherige Linienkennzeichnung schwarz umrandete gelbe Scheibe mit schwarzem Kreuz wird nicht verändert. |
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1902 |
Eröffnung Hauptwerkstatt
Die Hauptwerkstatt wird in der Herrenkrugstraße in Betrieb genommen und befindet sich bis heute an diesem Standort. |
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Dez. 1905 |
Liniennummern
Die bisherigen farbigen Scheiben mit Kreuzen werden durch farbige Scheiben mit Liniennummern ersetzt.
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Linie
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Farbe der
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Linienführung
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Linienlänge
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Scheibe
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Ziffer
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1
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grün
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schwarz
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Sudenburg - Breiterweg - Neue Neustadt |
7,3 km
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2
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weiß
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Buckau - Breiterweg - Neue Neustadt |
7,1 km
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3
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grün
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weiß
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Friedrichstadt - Westfriedhof |
5,3 km
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4
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rot
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Olvenstedter Straße - Großer Werder - Agnetenstraße |
6,9 km
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5
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blau
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weiß
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Leipziger Straße - Kaiserstraße - Alte Ulrichstraße |
6,7 km
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6
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weiß
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grün
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Rathaus - Herrenkrug über Friedrichstadt |
4,3 km
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7
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gelb
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Ringbahn in beide Richtungen |
6,6 km
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21.12.1905 |
Fertigstellung Königsbrücke
Mit der Fertigstellung der Königsbrücke, wird die Linie von der Olvenstedter Straße zum Großen Werder über die Markgrafenstraße - Königstraße (Wlter-Rathenau-Straße) - Hohepfortestraße bis zur Agneten Straße verlängert.
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1906 |
Einführung Linie 8
Die Strecke vom Großen Werder über die Königsbrücke zur Agnetenstraße hat nicht den erwarteten Zuspruch erbracht und deshalb wurde die Linie 4 wieder zwischen Olvenstedter Straße - Großen Werder betrieben. Die Strecke zwischen Großen Werder und Agnetenstraße wird durch die neue Linie 8 betrieben.
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1909 |
Erste Wendeschleife
Im Herrenkrug wird wegen des hohen Fahrgastaufkommens die erste Wendeschleife gebaut.
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